工程机械制造行业经过几十年的稳步发展,修订了《钢筋机械连接技术规程》JGJ107

【机械网】讯  现如今,工程机械制造行业经过几十年的稳步发展,呈现出朝气蓬勃的活力,其规模效益已成为经济产业中的重要支柱行业。随之而来,工程机械零配件也得到了发展,工程机械配件商也纷纷抓住这个契机,扩大规模,整顿市场,从而实现更大的发展。  然而面对如此大的竞争力度,怎样才能做到行业的前端呢,这一问题是值得我们所深思的。其实说到底无论是什么样的产品能做到“精密”必然就会受到大众的喜爱。由此可见精密机械制造绝定着行业发展的步伐;  另外精密机械制造主要有精密和超精密加工技术和制造自动化两大领域,前者追求加工上的精度和表面质量极限,后者包括了产品设计、制造和管理的自动化。我国工程机械行业走过黄金十年,目前已经发展为工程机械行业制造大国,多家企业在海外市场占据一席之地,我国龙头企业纷纷并购海外知名企业。自2012年起,工程机械配件将成发展重点。  所以说如果机械制造企业不能将重点放在解决精密机械的研发,那么肯定将受制于人。工程机械关键零部件是工程机械制造产品发展的基础、支撑和制约瓶颈。掌握工程机械领域,只有解决了关键零部件的生产,企业才会拥有核心竞争力。  21世纪的头十年是我国工程机械行业快速发展的十年,就当下工程机械方面各企业所存在的问题,工程机械制造产品的一个重要标准,是用户满意度。生产企业的成功与否,应该由用户因使用其生产的设备而能够创造更高的经济效益来体现;市场竞争的胜负,也决定于厂家为用户创造的经济效益。制造企业还须经常而有计划地对成型产品的技术性能和质量进行改进和提高,促使施工工艺不断革新,形成生产企业与广大用户之间的良好合作关系。要将企业做到有规模有能力;有速度有效益;有体系有原创;有单机有成套;有出口有档次。而企业在研发、生产和管理中更要勇往直前,不畏艰难。  如此说来工程机械制造只有做到“精密”才促进产业的发展速度,带动整个行业共同进步,共筑辉煌。【打印】
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【机械网】讯  由中国建筑科学研究院主编的《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016于2016年2月22日发布,2016年8月1日正式实施,原JGJ107-2010同时废止。  前言  行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ107是国内钢筋机械连接行业的一本最主要的工程技术标准,也是钢筋机械连接行业其他技术标准与产品标准主要应遵循的一本标准。该标准对建筑、桥梁、铁路、核电、水电、公路及特种结构等各个行业的钢筋机械连接,对指导钢筋机械连接的设计、生产、施工、质量监督及检测都具有非常重要的作用。该标准自1996年首次编制发布实施,至今已有近20年,历经2003年、2010年两次修订,本次是第三次修订,也是修订工作量最大的一次。通过本次修订,标准的实用性更强了,与工程实际的结合更紧密了。  中国建筑科学研究院根据住房和城乡建设部《关于印发<2013年工程建设标准规范制订修订计划>的通知》(建标〔2013〕6号)的要求,经广泛调查研究,认真总结实践经验,参考有关国际标准和国外先进标准,并在广泛征求意见的基础上,修订了《钢筋机械连接技术规程》JGJ107。由中国建筑科学研究院主编的行业标准《钢筋机械连接技术规程》JGJ107-2016,经住房和城乡建设部2016年2年22日以第
1049号公告,批准发布。2016年8月1日正式实施,原JGJ107-2010同时废止。  行业标准《钢筋机械连接技术规程》2016版主要修订内容【连载一】  《钢筋机械连接技术规程》自1996年首版发布后,经历了2003版、2010版两次修订。本次修订是在2010版基础上进行的。  本规程修订前和修订阶段,编制组成员单位对近年来钢筋机械连接技术的进展与存在问题进行了调查研究,对接头疲劳性能和变形性能补充了相关试验,为规程修订提供了重要依据。  为便于广大设计、施工、科研、学校等单位有关人员在使用本规程时能正确理解和执行条文规定,《钢筋机械连接技术规程》编制组按章、节、条顺序编制了本标准的条文说明,对条文规定的目的、依据以及执行中需注意的有关事项进行了说明,还着重对强制性条文的强制性理由做了解释。但是,本条文说明不具备与标准正文同等的法律效力,仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。  本次修订的主要技术内容及修订的背景情况介绍如下:  1、补充了余热处理钢筋、热轧光圆钢筋和不锈钢钢筋采用机械连接的相关规定。  条款号:1.0.3  修改后相关条文:用于机械连接的钢筋应符合国家现行标准《钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋》GB1499.2、《钢筋混凝土用余热处理钢筋》GB13014、《钢筋混凝土用不锈钢钢筋》YB/T4362及《钢筋混凝土用钢第1部分:热轧光圆钢筋》GB1499.1的规定。  修订原因及背景:钢筋机械连接技术在我国已有近30年的发展历史,目前已经成为钢筋连接的一种主要方式,应用非常普遍,使用的钢筋种类也越来越多,除普通的热轧钢筋外,国外也都有大量应用于余热处理钢筋和不锈钢钢筋的案例。我国采用机械连接技术应用于不锈钢钢筋始于几年前开工建设的
“港珠澳大桥”项目,应用直螺纹接头的数量达数万件,热轧光圆钢筋也有应用需求。因此,本次修订将上述三种钢筋纳入其中。  2、增加了套筒原材料应符合现行行业标准《钢筋机械连接用套筒》JG/T163的有关规定,以及采用45号钢冷拔或冷轧精密无缝钢管时,应进行退火处理的相关规定。增加了对不锈钢钢筋连接套筒材料的规定。  条款号:3.0.2  修改后相关条文:钢筋连接用套筒应符合行业现行标准《钢筋机械连接用套筒》JG/T163的有关规定;套筒原材料采用45号钢冷拔或冷轧精密无缝钢管时,钢管应进行退火处理,并应满足现行行业标准《钢筋机械连接用套筒》JG/T163对钢管强度限值和断后伸长率的要求。不锈钢钢筋连接套筒原材料宜采用与钢筋母材同材质的棒材或无缝钢管,其外观及力学性能应符合现行国家标准《不锈钢棒》GB/T1220、《结构用不锈钢无缝钢管》GB
/T14975的规定。  修订原因及背景:近年来,由于受国内产品成本因素的影响,钢筋直螺纹套筒生产材料采用冷拔或冷轧精密无缝钢管的越来越多,尤其是冷轧精密无缝钢管的使用较多。但是,这类加工钢管的內应力很大,如不进行退火处理,其延伸率很低,有质量隐患,工程应用中套筒也容易开裂,推荐性行业标准《钢筋机械连接用套筒》JG/T163-2013在编制中,针对业内直螺纹套筒使用的精轧管情况进行了大量调研、取样和试验,并依据研究、试验得出的结果,在JG/T163-2013的标准条款中进行了一些规定,主要是针对冷拔或冷轧精密无缝钢管的管材需要进行“退火”热处理,规定了强度和延伸率指标,以保证材料具有一定的延性,防止开裂等情况的发生。另外,小规格的套筒不建议采用此类工艺生产的材料。  3、调整了Ⅰ级接头强度判定条件,由“断于钢筋”和“断于接头”分别调整为“钢筋拉断”和“连接件破坏”;  条款号:3.0.5  修改后相关条文:Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级接头的极限抗拉强度必须符合表3.0.5的规定。  注:1钢筋拉断指断于钢筋母材、套筒外钢筋丝头和钢筋镦粗过渡段;  2连接件破坏指断于套筒、套筒纵向开裂或钢筋从套筒中拔出以及其他连接组件破坏。  修订原因及背景:  原条文將套筒处外露螺纹段和镦粗过渡段归入接头长度区段,其强度要求与连接件的强度要求相同,均应达到1.1倍钢筋极限抗拉强度标准值。工程实践表明,滚轧接头断于钢筋外露螺纹时要达到上述要求是困难的,因为不少钢筋的自身强度就达不到1.1倍极限抗拉强度标准值,钢筋丝头的加工质量再好,也不可能提高钢筋母材强度。为避免在滚轧外露螺纹处拉断,部分施工企业采取将钢筋丝头做短或不出现外露螺纹,这样就无法实现钢筋丝头在套筒中央位置对顶以减少残余变形;部分施工单位则刻意采购高极限强度钢筋降低接头抽检不合格率,这也是不可取的,因为高极限强度钢筋通常会伴随更高的屈服强度,钢筋实际屈服强度明显高于设计强度是有害的,它会增加抗弯构件极限受压区高度,或超出设计规范规定的框架梁受压区高度限值,降低构件塑性转动能力,从而降低结构延性;参考美国、日本、法国相关标准和ISO对接头强度的规定,其最高等级接头大都要求不小于钢筋极限抗拉限强度标准值。  这次修订做出了上述调整。调整后的Ⅰ级接头,连接件破坏时仍然要求到达1.1倍极钢筋极限抗拉强度标准值。连接件破坏包括:套筒拉断、套筒纵向开裂、钢筋从套筒中拔出以及组合式接头其他组件的破坏。【打印】
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【机械网】讯  2016年7月5日-7日,全国机械工业第三十五次质量信得过班组和质量管理小组代表大会(简称“双代会”)在北京隆重召开,第一次参会的知豆电动汽车荣获全国QC活动小组优秀代表单位称号和多项大奖。  机械工业“双代会”已经开展了35次,持续了近四十个年头。“双代会”不仅在机械行业深入人心,在全国也已形成了知名品牌,是广大机械职工提高质量的展示平台,参会企业刀都视“双代会”为检验自己质量控制成果的标杆之一。  知豆电动汽车有限公司从全公司100个QC小组中挑选出10个优秀QC小组参加了此次比赛。经过初赛和复赛,10个项目获得4个一等奖、4个二等奖、以及2个三等奖。其中《知豆D2电动汽车机舱线束优化》等四个课题获得2016年度全国机械工业优秀质量管理小组活动成果一等奖。在新能源电动汽车“微行”领域独领风骚,显示了知豆在品质控制方面取得的显著成果。  从2006年涉足纯电动汽车领域研发,到现今成为“微行”电动车的创领者,知豆在十年的时间内,以“工匠精神”为要求,以制造精品为目标,醉心于正向开发。  知豆先后投入数十亿元,整合全球的科技资源和研发人才,前菲亚特副总裁、现知豆总设计师巴齐、北京理工大学、江苏大学等个人和团队纷纷成为知豆的合作伙伴,为知豆创建了全球研发与技术创新体系。3项欧盟专利、6项国内发明专利、100多项实用新型和外观专利,是他们结下的丰硕成果。  高品质的产品从来离不开高超的制造工艺,知豆投入巨资,以工业4.0为制造标准,全力打造了以数据化为核心、数据模型驱动的数字化管理工厂,知豆电动汽车形成从关键零部件到整车制造的完整体系和创新模式,推动了自主品牌新能源汽车同国际先进水平的接轨。  现在,凭借微行特质以及产品的先进性,知豆在意大利、德国、法国、西班牙等多个国外市场广受好评,也成为意大利Share’N
GO汽车共享项目唯一指定用车,知豆用行动促进了欧洲城市交通生态的改善,成为新能源自主品牌在国际市场的亮点之一。  领先的品牌理念、先进的技术人才体系、高品质的制造工厂,以及通过本次“双代会”所展现的高素质职业技术队伍,牢固树立“创新为先、质量为主”理念的知豆用自己的努力,让产品、品牌、国际化成为机械强国的路线图,围绕“工匠精神”,未来中国的新能源车必将屹立于世界舞台。【打印】
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