福鞍重工属于大型铸件行业,目前该设备在武广高铁段已通过了时速350公里的试验验收

【机械网】讯  “长宇液压”自主研发制造的高速铁路CRH2型动车组转向架动载、静载试验台,不仅填补了国内空白,同时也达到国际最先进水平,目前该设备在武广高铁段已通过了时速350公里的试验验收,而这一创新研发成果这也成为“长宇液压”领军国内液压油缸产业的重要标志。  长宇工程机械液压油缸有限公司位于张家口市产业集聚区。作为液压油缸产业集群的龙头企业,其年生产能力达到行程20万米,在长江以北排第一,位列全国第三。目前,企业已经建立了省级企业技术中心,拥有液压油缸导向套连接结构(专利号ZL201120023193.4)、新型液压油缸导向套连接结构(专利号ZL201120029724.0)等10项专利技术,“长宇牌”注册商标被国家工商总局商标局认定为中国驰名商标。为进一步增强企业发展实力和核心竞争力,该公司借助北京人才汇聚的智力优势,在北京注册成立了“北京长宇利华液压系统工程设计有限公司”,为企业的快速发展注入了不竭的创新驱动力。2010年,自行研发制造了高速铁路CRH2型动车组转向架动载、静载试验台,填补了国内空白,达到了转向架动载、静载试验台的国际最先进水平。目前,该设备在武广高铁段已通过了时速350公里的试验验收,正在迎接时速400公里的试验。  凭借领先的技术研发能力和发展实力,“长宇牌”液压油缸成为三一重工、北汽福田等30多家主机厂的重要配套产品。在谋求企业自身发展壮大的同时,该公司还充分发挥龙头企业作用,带动市产业集聚区内220多家企业为其生产加工配件产品,在这一区域内形成了较为完善的液压油缸产业集群。【打印】
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【机械网】讯  大型铸件行业是发展高端制造业的基础,也是国民经济支柱产业之一,2009年5月国务院发布《装备制造业调整和振兴规划》,明确提出重点发展重大技术装备配套大型铸件。福鞍重工属于大型铸件行业,主要为电力、工程机械、矿山机械、轨道交通等重大技术装备配套关键零部件,在政策利好和市场需求旺盛的背景下,福鞍重工迎来前所未有的发展机遇。  大型铸钢件作为重大技术装备的关键部件,它对强度、保持尺寸精度的能力、刚性、耐磨性等都有很高的要求.因此,具有较为严格的技术标准和安全规范,铸件的质量和可靠性直接影响配套主机的使用寿命和运转性能。  长期以来,福鞍重工一直坚持以“质量第一,用户至上”、“以质量求生存,以技术求发展”的质量方针,并设立了以质量管理和质量监督考核为主要职能的质量部和独立的化检验中心。化检验中心严格执行ISO/IEC17025质量管理要求,负责福鞍重工外购原材料样本检验、试制品检验、产品质量评估等工作,并配备了智能透气性测定仪、智能发气性测试仪、计算机控制记忆式冲击试验机等先进的检验设备。福鞍重工已经通过了ISO9001:2008质量管理体系认证,涉及铸钢件、钢锭的生产及销售服务,并依据ISO9001:2008《质量管理体系要求》,结合实际生产流程和质量管理体系运行情况,编制了《质量管理手册》,为的就是保证质量的到位!  在水力发电设备配套大型铸钢件领域上,福鞍重工已通过国务院三峡工程建设委员会审核,有资格为三峡工程供应70万千瓦及以上级别大型水力发电机配套核心铸件,在水力发电设备配套大型铸钢件行业有较强的技术优势。  随着电力、冶金、石化、造船行业的发展,对大型铸锻件的需求将不断增多。根据有关统计资料显示,各大型铸锻件市场需求将不断上升,这也将势必会给福鞍重工带来质的发展。【打印】
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【机械网】讯  近日,凭借集团道路清障车良好的市场口碑,和高性价比及优质服务北京交通集团再次中标黑龙江省高速系统。据悉,本次中标的多台KFM5444TQZ是北方交通吊台回转重型清障车,吊台回转型结构形式为北方交通国内首创,并经过十余年的市场验证,不断改进,现产品技术已十分成熟。先进的回转支承机构加强了转台平稳性,提高了作业安全系数,延长了设备的使用寿命。  同时,该产品起重机构采用的技术参照北方交通公司生产的汽车起重机的结构形式,由三节臂组成,外臂断面为六面体条箱式结构,吊臂截面大,吊臂吊重加大到40t,大大增强吊臂的使用能力;内装中臂和内臂,由伸缩缸和滑轮组控制其伸缩;液压控制回转驱动器作为回转动力,通过回转台带动主臂回转±360°,主臂仰角范围0~65°,由两个变幅油缸控制其仰俯角度,吊臂支撑油缸采用美国CENTRUY的设计结构,有效变幅角度大于国内其它同类产品。尤其在侧身起吊作业时,工作效率明显提高20%。吊臂支撑油缸使得该产品旋转吊臂系统也起到配重作用。【打印】
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